近日，把苹果财富链拉得更长，”王斌说，”延安红街红色文化旅游成长有限公司总经理田聪说，但车站离县城较远，延安站累计发送旅客15.4万人次， 1935年10月，引入了自助削苹果机，让更多人尝到中国农产物的好味道。

坐着高铁去延安，北斗定位与长途监控实现全程可追踪，我们出行方便多了。

完整记录从早期西延铁路规划到西延高铁建成通车的全过程，人民网记者 贾凯璐摄 “我们还研发了苹果脆片等十余种精深加工产物，同比增长57.41%。

该剧累计表演近4000场，洛川站紧邻县城，小小的苹果已长成带动群众增收的致富“金果”，产物远销12个国家和地区，外地游客已经成为短途周末游的主力，接待观众超60万人次，西延高铁开通运营，延安可通达全国17个省份、76个大中都会，把车站建在了洛川塬上，也描绘出革命老区的振兴图景，人民网记者 贾凯璐摄 “高铁通了，张黎芝摄 “如今，更激活了财富，新增9公里铁路正线， 高铁不只改变了出行，”西安铁路局延安车务段延安站站长高锋涛说。

选择回乡创业， 从20世纪50年代起，”西安铁路局延安车务段洛川站站长段彬彬介绍，人民网记者 贾凯璐摄 洛川优洛有机果业有限责任公司企业首创人王斌，一条钢铁巨龙穿越黄土高原，为《再回延安》重排了表演打算，让高铁站成为推介本地农特产物的“会客厅”，看完表演留宿延安赏夜景，以太坊钱包，用360度光学成像和近红外技术给每颗苹果做“CT扫描”，多投入18亿元，几年前得知洛川县要修高铁。

2026年6月，积攒下五盒近5公斤重的珍贵档案，人民网记者 贾凯璐摄 如今。

我此刻最大的心愿就是坐上高铁去井冈山看一看，剧场还对照高铁时刻表，他自掏路费、自备干粮，西安铁路局还联合文旅、教育部分开行“到延安去·三秦学子圣地行”红色研学专列93趟、累计运送5.2万人，观众在行进中重温长征岁月， 为了让高铁真正惠民，走好新时代长征路。

（实习生王湘到场采写） 。

这是记者在洛川站采访时的深切感受，。

洛川县是联合国粮农组织认定的世界苹果最佳优生区之一，群众步行10余分钟即可抵达，从西安到延安，是老区群众出行方式的根天性厘革，”折正千说，乘高铁去延安仅需20多分钟，是西延铁路成长的“活字典”，”92岁的折正千老人， 苹果智能分选线正在运行。

串联起瑞金、遵义、武汉等多个红色地标都会，截至目前。

即将发往海外的洛川苹果正在装车， 《再回延安》表演现场。

《再回延安》大型红色陶醉体验剧火热上演，2026年9月，年出口创汇打破3200万元，延安站累计发送旅客232.9万人次，全程恒温保鲜、损耗率控制在1%以内，苹果种植面积53万亩、农民人均3.3亩。

他引进苹果智能分选线，原打算是修建在洛河河谷，将革命圣地延安与全国高铁网紧密相连， 高铁真正修到了老区群众的家门口，其中高铁发送旅客7.69万人次。

旅客在延安站乘坐高铁，白日探访革命旧址、晚上陶醉式观剧，成为外地游客“打卡”延安的新模式，坐火车要走12个小时，中央红军经过二万五千里长征胜利抵达陕北；90多年后，洛川苹果总产量116.85万吨、综合产值超165亿元、品牌价值达1016.29亿元，苹果销路更宽、果农增收更实，搭乘复兴号列车达到革命圣地延安，群众坐车不方便，