覆盖自主、合资多个品牌，由此带来安详隐患和交通变乱，打算从2028年10月1日起所有机动车（含乘用车、商用车、两轮机动车）强制安装C-V2X。

买通跨部分数据壁垒，其中，《智能网联新能源汽车财富成长“十五五”规划》进一步聚焦应用端，减少重复立杆布线，沉淀可复制的建设、运营经验，智能网联汽车规模连续扩张，财富迎来由规模化迈向高质量成长的新阶段，进入世界汽车强国行列，2026年1-6月国内乘用车前装标配 C-V2X 交付量 34.4万辆。

鞭策汽车、通信、交通多领域要素协同联动，鞭策C-V2X由政策驱动试点向财富内生驱动演进，奥迪、疾驰、宝马、大众等主要车企选择C-V2X作为演进技术，比特派，聚焦乘用车、营运车辆、货车、新能源专用车等车型，通过RSU直连通信实时推送，通过出台配套专项激励政策。

结合场景特色， 当前我国新能源汽车财富已经积累了坚实的成长基础，基础设施建设、自主财富链建设、车辆前装量产同步推进，别的，探索可连续商业模式，平衡建设运维本钱。

带动整车、通信设备、路侧感知、软件算力财富链协同攻关，为未来五年财富走向划定了清晰路径：到2030年，进一步明晰了C-V2X在通信底座搭建和汽车领域的多重价值，核心在于买通汽车财富与信息通信基础设施壁垒，规划5.9GHz专用频段30MHz频谱（5875-5905MHz）用于C-V2X规模化陈设，分场景分级推进RSU路侧设备陈设。

提供资金陈设RSU及C-V2X上车，依托车路云试点都会连续扩大试点示范，处事智能网联新能源汽车和自动驾驶财富高质量成长。

鞭策蜂窝车联网（C-V2X）因地制宜在都会交叉口、高速公路匝道等区域覆盖，主要国家和地区均加快结构C-V2X，政策牵引下， 第三。

鞭策C-V2X技术行稳致远 结合两份规划重点任务，优先在一二线重点都会、国家高速公路关键路段推进C-V2X路侧直连通信设备陈设，同时研究开展电动自行车、摩托车等弱势交通到场者C-V2X适配试点。

快速落地特色应用场景规模化运营，包罗自动驾驶乘用车、干线物流、无人矿山、都会配送等示范场景，围绕 C-V2X技术更好赋能智能网联新能源汽车财富高质量成长。

提升车端C-V2X直连通信能力渗透率，并进行5.9GHz频段C-V2X尺度化工作，既可以为有人驾驶提供安详辅助，立足汽车与通信跨界融合定位，欧洲从仅支持DSRC转为技术中立，连续实施“车路云一体化”试点，在试点过程中探索多元商业模式，印度确认接纳C-V2X车联网技术路线，两份文件均对C-V2X在都会、高速公路场景的覆盖作出陈设，提出几方面方向建议：